Замена заднего тормозного шланга

Тормозной шланг заменяем при наличии на нем механических дефектов — потертостей, трещин или разрывов, а также в случае обнаружения течи тормозной жидкости через шланг или при появлении вздутий резины при нажатии педали тормоза. После пробега свыше 120 тыс. км или 5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше) желательно провести принудительную замену шлангов обоих тормозных механизмов задних колес.

Перед выворачиванием штуцеров тормозных трубок из наконечников шланга металлической щеткой очищаем места их соединения от грязи и коррозии и наносим на них легкопроникающую жидкость типа WD-40.

Специальным ключом «на 11» для штуцеров тормозных трубок выворачиваем штуцер тормозной трубки из верхнего наконечника шланга.

Выводим верхний наконечник шланга из отверстия кронштейна на кузове.

Во избежание утечек тормозной жидкости можно надеть на наконечник трубки резиновый колпачок штуцера прокачки тормозного механизма.

Аналогично выворачиваем штуцер тормозной трубки, расположенной на балке задней подвески, из нижнего наконечника шланга.

Снимаем шланг тормозного меха низма заднего колеса.

Аналогично снимаем шланг тормозного механизма другого колеса. Шланги имеют разную длину, более длинный шланг расположен ближе к задней части автомобиля. Шланги располагаются параллельно друг другу. Устанавливаем шланги тормозных механизмов задних колес в обратной последовательности. При установке шлангов следим за тем, чтобы они не перекручивались. Для этого на шланги нанесена желтая продольная полоса Прокачиваем гидропривод тормозной системы (см. «Прокачка гидропривод тормозной системы», с. 49).